很多人提到硬派越野，首先想到的第一关键词就是“油耗高”。尽管这类车型拥有强悍的越野性能和霸气的外观，不少担忧养车难的消费者也会因为这一BUG被默默劝退。

而长城正视这一问题，在6月26日推出坦克500Hi4-T。新车定位插混中大型SUV，新车搭载超级混动架构Hi4-T，基于坦克平台专属研发，能让坦克500Hi4-T拥有更强的动力和爆发力，且日常用车成本相比燃油版V6引擎版大幅降低，让消费者实现“越野+新能源”的新玩法。

(资料图)

或许有人问了，坦克500Hi4-T在搭载全新的插混技术之后，售价相比此前版本车型而言肯定会很高。不过坦克此次诚意很足，坦克500Hi4-T只有一款车型，售价为33.5万！

这个价格直接看齐坦克500燃油版入门级车型，更是比燃油车型的顶配还要便宜两万，而且其配置还要略胜一筹！那么“油电同价”的坦克500Hi4-T有何表现呢？跟随《CAR路里》来了解一下！

坦克500Hi4-T 越野新能源

坦克500Hi4-T采用“越野+新能源”路线，采用的越野超级混动架构Hi4-T技术，具有可持续的强动力输出、可靠耐用的四驱系统、精准的智慧能量管理、更安全的架构设计四大优势。

从动力层面而言，坦克500 Hi4-T采用了 2.0T 发动机 +9HAT 变速器，搭配 P2 电机；其系统最大功率达到300千瓦，最大扭矩达到750牛·米，这个参数可比燃油版优秀不少，尤其扭矩多了整整250牛·米。同时得益于电机的介入，零百加速仅为6.9秒，要知道这可是一台中大型SUV的“大家伙”。

在大家关心的后期用车成本层面，官方数据显示，坦克500Hi4-T的综合油耗低至 2.2L/100km，馈电油耗 9.55L/100km，2.0T发动机只需加92号汽油。在动力更好、油耗更低的情况下，坦克500Hi4-T还有110km的WLTC纯电续航，如果是城区代步的情况下，用纯电行驶完全没问题！

在越野硬件方面，Hi4-T架构采用具备机械锁止功能的TOD四驱形式，前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无缝切换，达成脱困所需动力的最优匹配。配合三把锁，可以将整车动力传递到任何一个车轮上，即使单轮着地，也能保证整车扭矩的100%输出，实现极限场景的轻松脱困。

同时坦克 500 Hi4-T 配备全地形系统提供 11 种驾驶模式，具备坦克掉头、蠕行模式等高端越野专属功能，还具有 2.5 吨牵引资质，能将它的作用发挥到最大的价值。

坦克500Hi4-T 尊享豪华

在外观方面，新车与在售的坦克500基本保持一致。前脸硕大的格栅非常激进，横向镀铬装饰搭配硬朗车标，硬派越野风格尽显。车身尺寸为5078*1934*1905mm，轴距为2850mm，相比坦克500燃油版车型，新车车身长度增加了8mm。

内饰方面的豪华属性是坦克500的主基调，内饰采用大量软质材质包裹，同时车内采用12.3英寸全彩数字液晶组合仪表+14.6寸悬浮式中控大屏+7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示组成四屏联动，让车内的科技属性得到极大的展现。在配置层面，坦克500Hi4-T配备了L2级智能驾驶辅助，具备智能泊车、循迹倒车、自适应巡航等多项驾驶辅助功能，让坦克500Hi4-T的驾驶变得更轻松自在。

总结

当汽车市场行至当下，面对消费者的高阶需求时，坦克积极做出应对。坦克500Hi4-T的上市，彻底打破了新能源越野的壁垒，让消费者玩得野的同时玩得更爽！